تفاوت 4WD و AWD در چیست؟

اگر قصد خرید یک خودروی آفرودی یا شاسی‌بلند دارید، احتمالاً بارها با دو عبارت AWD و 4WD روبه‌رو شده‌اید. بسیاری از خریداران تصور می‌کنند این دو سیستم یکسان‌اند، اما در واقع تفاوت‌های فنی و عملکردی قابل‌توجهی دارند.
به زبان ساده، هر دو سیستم قدرت را به چهار چرخ منتقل می‌کنند، اما روش و هدف عملکرد آن‌ها متفاوت است.

در این مقاله به‌طور کامل بررسی می‌کنیم که تفاوت 4WD و AWD در چیست، هرکدام چگونه کار می‌کنند، چه مزایا و معایبی دارند و کدام گزینه برای شرایط رانندگی شما بهتر است.

AWD با سیستم 4 چرخ متحرک خودرو چیست؟

سیستم AWD یا All-Wheel Drive به معنای «تمام چرخ متحرک» است و یکی از پیشرفته‌ترین فناوری‌های انتقال نیرو در خودروها محسوب می‌شود. در این سیستم، قدرت موتور به‌صورت هوشمند بین محور جلو و عقب تقسیم می‌شود تا خودرو در هر شرایط جاده‌ای—از مسیر خشک و صاف گرفته تا برف، باران یا جاده‌های لغزنده—بیشترین چسبندگی و پایداری را داشته باشد.

در واقع، بر خلاف سیستم‌های سنتی‌تر مانند 4WD که نیاز به فعال‌سازی دستی دارند، در AWD همه‌چیز به‌صورت خودکار توسط ECU یا واحد کنترل الکترونیکی خودرو مدیریت می‌شود. به محض اینکه یکی از چرخ‌ها دچار لغزش یا کاهش اصطکاک شود، سیستم فوراً گشتاور را بین محورهای دیگر توزیع می‌کند تا تعادل حفظ شود.

همین ویژگی باعث شده که AWD انتخاب محبوب خودروهای شهری مدرن، کراس‌اوورها و مدل‌های اسپرت لوکس مانند آئودی، بی‌ام‌و و کیا اسپورتیج باشد. این سیستم ترکیبی از امنیت، راحتی و پایداری بالا را برای راننده فراهم می‌کند و از دلایل مهم برتری آن در رانندگی‌های روزمره و جاده‌ای است.

ریمپ چیست؟

به زبان ساده، ریمپ یعنی بازنویسی نرم‌افزار موتور خودرو برای بهبود عملکرد آن — کاری که می‌تواند قدرت موتور را بیشتر کند، مصرف سوخت را کاهش دهد و واکنش پدال گاز را سریع‌تر نماید.در واقع، همان‌طور که گوشی موبایل با آپدیت نرم‌افزار بهتر می‌شود، موتور خودرو نیز با ریمپ، هوشمندتر و هماهنگ‌تر کار می‌کند. تعریف ریمپ ریمپ در واقع به معنای تنظیم و بازنویسی مجدد نقشه عملکرد موتور در ECU (ایسیو) است. ECU یا همان Electronic Control Unit به‌عنوان «مغز الکترونیکی خودرو»، وظیفه کنترل همه چیز را از تزریق سوخت و زمان جرقه تا فشار توربو و میزان هوای ورودی...

انواع سیستم AWD

سیستم‌های AWD یا تمام چرخ متحرک در خودروهای مدرن به دو نوع اصلی تقسیم می‌شوند: AWD دائمی و AWD هوشمند (یا نیمه‌فعال). هرکدام از این سیستم‌ها بسته به نوع خودرو، شرایط جاده و هدف طراحی، ویژگی‌ها و عملکرد متفاوتی دارند.

بهترین اکتان در بازار

اگر بخواهیم بدانیم بهترین اکتان بازار کدام است و برای هر نوع موتور چه مکملی مناسب‌تر عمل می‌کند، باید اول بفهمیم اکتان دقیقاً چه کاری انجام می‌دهد، چه انواعی دارد و چرا برای موتورهای توربو و حتی موتورهای ساده مثل TU5، پراید یا شاهین ضروری شده است. اکتان چیست؟ اکتان یک مکمل سوخت تقویت‌کننده کیفیت بنزین است که با بالا بردن عدد اکتان، به موتور کمک می‌کند تا در فشارهای بالا بدون ایجاد ناک کار کند. ناک همان صدای «تق‌تق» داخل موتور است که اگر شدید شود، به سرسیلندر، پیستون و شاتون آسیب می‌زند. هرچقدر نوع موتور مجهزتر و پرفشارتر باشد—مثل...

 اجزای سیستم AWD

برای درک دقیق‌تر تفاوت 4WD و AWD، باید ابتدا با اجزای اصلی سیستم AWD (All-Wheel Drive) آشنا شویم. این سیستم مجموعه‌ای از قطعات مکانیکی و الکترونیکی است که با همکاری یکدیگر باعث می‌شوند نیرو به‌صورت هوشمند بین محورهای جلو و عقب تقسیم شود و خودرو بتواند در هر شرایط جاده‌ای بهترین عملکرد را داشته باشد.

در قلب این سیستم، دیفرانسیل مرکزی (Center Differential) قرار دارد که وظیفه‌ی آن تقسیم گشتاور بین محور جلو و عقب است. این قطعه باعث می‌شود هر محور بتواند با سرعت متفاوتی بچرخد، بدون اینکه باعث لغزش یا قفل شدن چرخ‌ها شود؛ موضوعی که هنگام عبور از پیچ‌ها یا سطوح لغزنده اهمیت زیادی دارد.

یکی دیگر از اجزای مهم، کلاچ الکترونیکی یا ویسکوز کوپلینگ (Viscous Coupling) است. این قطعه در زمان تشخیص لغزش، به‌صورت خودکار فعال می‌شود و گشتاور بیشتری را به محوری منتقل می‌کند که چسبندگی بالاتری دارد. این فرآیند کاملاً هوشمند و بدون دخالت راننده انجام می‌شود و به بهبود کنترل خودرو در شرایط برف، باران یا خاک کمک می‌کند.

در کنار این قطعات مکانیکی، حسگرهای چسبندگی (Traction Sensors) به‌طور لحظه‌ای وضعیت سطح جاده، سرعت چرخ‌ها و میزان لغزش را بررسی می‌کنند. داده‌های جمع‌آوری‌شده از این حسگرها به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) ارسال می‌شود که نقش «مغز سیستم AWD» را دارد. ECU با پردازش این اطلاعات، تصمیم می‌گیرد چه مقدار نیرو باید به هر محور ارسال شود تا خودرو بیشترین تعادل و چسبندگی را حفظ کند.

ترکیب هوشمند این اجزا باعث می‌شود خودروهای مجهز به AWD در هر شرایطی — از پیچ‌های تند گرفته تا جاده‌های برفی و لغزنده — عملکردی پایدار، نرم و ایمن داشته باشند. به همین دلیل است که سیستم AWD در خودروهای مدرن شهری، کراس‌اوورها و مدل‌های اسپرت، یکی از کلیدی‌ترین فناوری‌های ایمنی و پایداری محسوب می‌شود.

مزایا و معایب AWD

4WD یا سیستم چهار چرخ متحرک چیست؟

سیستم 4WD یا همان چهار چرخ متحرک (Four-Wheel Drive) یکی از قدیمی‌ترین و قدرتمندترین فناوری‌های انتقال نیرو در خودروهاست که بیشتر در خودروهای آفرودی و شاسی‌بلندهای قدرتمند استفاده می‌شود. برخلاف سیستم AWD که کاملاً خودکار عمل می‌کند، در سیستم 4WD راننده نقش فعالی دارد و خودش تصمیم می‌گیرد چه زمانی نیروی موتور به هر چهار چرخ منتقل شود.

در این سیستم، راننده می‌تواند بین حالت‌های مختلفی مانند ۲H (دو چرخ متحرک برای رانندگی شهری)، ۴H (چهار چرخ متحرک برای مسیرهای لغزنده یا شنی) و ۴L (چهار چرخ متحرک با دنده سنگین برای مسیرهای صعب‌العبور و کوهستانی) انتخاب کند. همین قابلیت کنترل دستی باعث می‌شود 4WD برای رانندگانی که قصد عبور از مسیرهای خارج جاده، کویری یا گل‌آلود دارند، بهترین گزینه باشد.

از آن‌جا که سیستم 4WD تمرکز بیشتری بر قدرت، گشتاور بالا و عبور از موانع سخت دارد، مصرف سوخت آن معمولاً کمی بیشتر از AWD است و برای استفاده‌ی روزمره شهری چندان بهینه نیست. با این حال، در مسیرهای ناهموار، پرفشار یا زمانی که نیاز به حداکثر چسبندگی وجود دارد، عملکرد آن بی‌رقیب است.

خودروهایی مانند تویوتا لندکروزر، نیسان پاترول، میتسوبیشی پاجرو و فورد رنجر از جمله مدل‌هایی هستند که از سیستم چهار چرخ متحرک (4WD) بهره می‌برند. این خودروها معمولاً به گیربکس مخصوص آفرود و دیفرانسیل قفل‌شونده (Locking Differential) مجهز هستند تا بتوانند در سخت‌ترین شرایط جاده‌ای نیز به راحتی حرکت کنند.

در واقع، تفاوت 4WD و AWD در همین نقطه مشخص می‌شود: AWD برای پایداری و کنترل در مسیرهای شهری طراحی شده، اما 4WD برای قدرت و عبور از مسیرهای دشوار.

تفاوت زنجیرتایم و تسمه تایم در چیست؟

اگر بخواهیم خیلی ساده و سریع بگوییم تفاوت زنجیرتایم و تسمه تایم در نوع جنس، دوام، صدای کارکرد و هزینه نگهداری آن‌هاست.زنجیر تایم از جنس فلز ساخته شده و طول عمر بالاتری دارد، در حالی‌که تسمه تایم از لاستیک فشرده و الیاف مقاوم تشکیل شده و باید هر چند وقت یک‌بار تعویض شود. با این حال هرکدام مزایا و معایب خاص خود را دارند و انتخاب بین آن‌ها بستگی به نوع خودرو و سبک رانندگی شما دارد. تسمه تایم چیست؟ تسمه تایم یا Timing Belt یکی از مهم‌ترین اجزای موتور خودرو است که نقش کلیدی در هماهنگی دقیق حرکت میل‌لنگ...

انواع سیستم 4WD

سیستم‌های ۴WD در خودروهای آفرودی و شاسی‌بلند برای افزایش قدرت و چسبندگی طراحی شده‌اند. با این حال، این سیستم‌ها در چند نوع مختلف عرضه می‌شوند که هرکدام کاربرد و مزایای خاص خود را دارند 👇

تفاوت خودروی هیبرید و برقی در چیست؟

در چند سال اخیر، با رشد سریع فناوری‌های سبز و افزایش قیمت سوخت‌های فسیلی، دو نوع خودرو بیشتر از همیشه مورد توجه قرار گرفته‌اند: خودروی هیبریدی و خودروی برقی.اما سؤال اصلی این است: تفاوت خودروی هیبریدی و برقی در چیست و کدام‌یک برای شرایط ایران انتخاب بهتری است؟ به‌طور خلاصه، خودروی هیبریدی از ترکیب موتور بنزینی و الکتریکی استفاده می‌کند، در حالی که خودروی برقی کاملاً با نیروی برق و باتری حرکت می‌کند. هرکدام از این فناوری‌ها مزایا، محدودیت‌ها و کاربردهای خاص خود را دارند که در ادامه به‌صورت جامع بررسی می‌کنیم. خودرو هیبریدی چیست؟ خودرو هیبریدی ترکیبی هوشمند از...

مزایا و معایب 4WD

تفاوت AWD و FWD

سیستم FWD یا دیفرانسیل جلو (Front-Wheel Drive) یکی از رایج‌ترین انواع انتقال قدرت در خودروهای امروزی است. در این سیستم، تمام نیروی موتور فقط به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و همین موضوع باعث می‌شود خودرو وزن کمتر، مصرف سوخت پایین‌تر و قیمت ساخت اقتصادی‌تری داشته باشد. از سوی دیگر، سیستم AWD یا چهارچرخ محرک دائمی (All-Wheel Drive) نیروی موتور را میان هر دو محور جلو و عقب توزیع می‌کند تا چسبندگی و کنترل بهتری روی سطوح لغزنده ایجاد شود.

خودروهای AWD در ایران

در بازار خودروی ایران، تعداد خودروهایی که با سیستم AWD (چهارچرخ محرک دائمی) عرضه می‌شوند محدود است، اما همچنان چند مدل محبوب در این دسته قرار دارند. از جمله خودروهای مجهز به سیستم AWD می‌توان به کیا اسپرتیج AWD، هیوندای توسان، میتسوبیشی اوتلندر و نیسان جوک AWD اشاره کرد.

این خودروها بیشتر برای رانندگی شهری و بین‌شهری طراحی شده‌اند و هدف اصلی از سیستم AWD در آن‌ها، افزایش ایمنی و کنترل در شرایط لغزنده مانند باران، برف یا پیچ‌های تند است. برخلاف سیستم‌های 4WD که مخصوص مسیرهای آفرودی و سخت طراحی شده‌اند، AWD بیشتر تمرکز خود را روی پایداری، نرمی رانندگی و تعادل در جاده‌های معمولی دارد.

در نتیجه، خودروهای AWD موجود در ایران گزینه‌ای مناسب برای رانندگانی هستند که به دنبال ترکیب راحتی شهری با ایمنی بالاتر در شرایط جوی نامساعد هستند، نه لزوماً برای ماجراجویی در مسیرهای کوهستانی یا بیابانی.

رادار تغییر لاین LDW چیست؟

اگر تا به حال هنگام رانندگی ناخواسته از خط خود خارج شده باشید و صدای بوق هشدار یا لرزش فرمان را احساس کرده باشید، در واقع فناوری رادار تغییر لاین (Lane Departure Warning - LDW) یا همان رادار بین خطوط به کمک‌تان آمده است.این سیستم یکی از مهم‌ترین فناوری‌های ایمنی فعال در خودروهای مدرن است که با استفاده از دوربین‌ها و سنسورهای دقیق، مسیر حرکت خودرو را کنترل کرده و از خروج ناگهانی از خطوط جاده جلوگیری می‌کند. به زبان ساده، رادار تغییر لاین نوعی دستیار هوشمند رانندگی است که هم امنیت راننده را بالا می‌برد و هم احتمال تصادفات...

ماشین 4WD چیست؟

ماشین‌های چهارچرخ محرک (4WD یا Four-Wheel Drive) نوعی از خودروها هستند که برای انتقال نیرو به هر چهار چرخ به‌صورت هم‌زمان طراحی شده‌اند. این سیستم به خودرو اجازه می‌دهد تا در مسیرهای سخت، لغزنده، شیب‌دار و ناهموار عملکردی قدرتمند و پایدار داشته باشد.

در سیستم 4WD، راننده معمولاً می‌تواند بین حالت دوچرخ محرک (2H) و چهارچرخ محرک (4H یا 4L) یکی را انتخاب کند. حالت 2H برای رانندگی در جاده‌های معمولی و آسفالت مناسب است، در حالی‌که حالت 4H برای مسیرهای لغزنده و 4L برای آفرودهای سنگین، شیب‌های تند و مسیرهای گل‌آلود کاربرد دارد.

به‌دلیل همین قابلیت‌ها، خودروهای 4WD معمولاً دارای شاسی قوی‌تر، موتور حجیم‌تر، و دیفرانسیل‌های قفل‌شونده (Locking Differential) هستند تا بتوانند نیرو را بین چرخ‌ها به بهترین شکل توزیع کنند.

نمونه‌های شناخته‌شده از ماشین‌های 4WD در ایران شامل:

• تویوتا لندکروزر – نماد استقامت و قدرت در مسیرهای کویری
• نیسان پاترول – خودروی محبوب در مناطق کوهستانی
• میتسوبیشی پاجرو – SUV همه‌فن‌حریف برای سفرهای ماجراجویانه
• فورد رنجر و ایسوزو D-Max – پیکاپ‌هایی با توان حمل بالا و قدرت عبور عالی

این خودروها معمولاً برای شکار، سفرهای بیابانی، آفرود حرفه‌ای، و کاربردهای نظامی یا امدادی مورد استفاده قرار می‌گیرند.

در یک جمله، خودروهای 4WD مخصوص قدرت، استقامت و عبور از مسیرهای دشوار هستند؛ نه صرفاً برای رانندگی شهری.

بررسی کامل BYD سانگ پلاس

اگر به دنبال یک خودروی هوشمند، کم‌مصرف و آینده‌نگر هستید، BYD سانگ پلاس یکی از بهترین گزینه‌هاست. این کراس‌اوور جذاب از برند مطرح چینی بی وای دی (BYD)، ترکیبی از طراحی مدرن، فناوری پیشرفته و کارایی بالا را ارائه می‌دهد.مدل بی وای دی سانگ پلاس با بهره‌گیری از موتور هیبریدی و سیستم هوشمند رانندگی موسوم به چشم خدا (Eye of God)، توانسته توجه علاقه‌مندان خودروهای برقی و لوکس را به خود جلب کند.در این مقاله، به‌صورت جامع و کاربرمحور تمام جزئیات فنی، امکانات، قیمت و حتی معایب این خودرو را بررسی می‌کنیم تا اگر قصد خرید دارید، تصمیمی دقیق و...

AWD بهتر است یا 4WD؟

این سؤال یکی از پرتکرارترین پرسش‌ها در میان خریداران خودرو است. در ظاهر، هر دو سیستم نیرو را به چهار چرخ منتقل می‌کنند، اما در عمل تفاوت‌های مهمی در طراحی، کاربرد و عملکرد دارند.

🔹 اگر بیشتر در شهر، جاده‌های برفی یا مسیرهای خیس رانندگی می‌کنید، AWD گزینه‌ی بهتری است.
چون بدون دخالت شما، سیستم به‌صورت خودکار بین چرخ‌ها نیرو را تقسیم می‌کند و پایداری خودرو را افزایش می‌دهد.

🔹 اما اگر اهل ماجراجویی، سفرهای کوهستانی و مسیرهای بیابانی هستید، 4WD انتخاب ایده‌آل شماست.
زیرا قدرت، کشش و کنترل بیشتری در شرایط سخت فراهم می‌کند.

به‌طور خلاصه:

• AWD یعنی هوشمند، شهری و ایمن.
• 4WD یعنی قدرتمند، خشن و ماجراجو.

در نهایت، انتخاب بین AWD و 4WD به سبک رانندگی و نیاز شما بستگی دارد؛ یکی برای آسایش در جاده طراحی شده و دیگری برای پیروزی در طبیعت.

 سیستم AWD در کیا اسپرتیج

یکی از پیشرفته‌ترین و پرکاربردترین سیستم‌های AWD (تمام‌چرخ محرک) در بازار ایران، در کراس‌اوور محبوب کیا اسپرتیج به‌کار رفته است. این سیستم ترکیبی از هوش الکترونیکی و مکانیزم مکانیکی دقیق است تا هم پایداری بالایی ارائه دهد و هم مصرف سوخت را کنترل کند.

در حالت عادی، اسپرتیج به‌صورت دیفرانسیل جلو (FWD) عمل می‌کند تا مصرف سوخت بهینه باشد. اما به محض تشخیص لغزش در چرخ‌های جلو، کلاچ الکترونیکی محور عقب وارد عمل می‌شود و بخشی از گشتاور موتور را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. این انتقال نیرو کاملاً خودکار و در کسری از ثانیه انجام می‌شود، بدون نیاز به دخالت راننده.

نتیجه آن است که اسپرتیج در مسیرهای برفی، بارانی، شیب‌دار یا خاکی کنترل و تعادل بسیار بهتری نسبت به خودروهای FWD دارد. همچنین هنگام شتاب‌گیری سریع، سیستم AWD کمک می‌کند تا نیرو به‌طور متعادل میان چرخ‌ها تقسیم شود و لغزش چرخ‌ها کاهش یابد.

در نسخه‌های جدیدتر کیا اسپرتیج، ویژگی AWD Lock نیز افزوده شده است. این قابلیت به راننده اجازه می‌دهد با فشردن یک دکمه، نیرو را به‌صورت مساوی (۵۰/۵۰) بین محور جلو و عقب قفل کند. این حالت برای رانندگی در مسیرهای گل‌آلود، برفی یا خارج از جاده بسیار مفید است و عملکردی نزدیک به سیستم‌های 4WD کلاسیک ارائه می‌دهد.

4WD Lock چیست؟

گزینه‌ی 4WD Lock که در برخی خودروهای AWD (مانند اسپرتیج و توسان) وجود دارد، در واقع نوعی قفل دیفرانسیل مرکزی الکترونیکی است. با فعال شدن آن، نیرو به‌صورت مساوی بین چرخ‌های جلو و عقب تقسیم می‌شود تا هیچ‌کدام از چرخ‌ها در زمین لغزنده هرز نچرخند.

این ویژگی مخصوص رانندگی در شرایط دشوار مانند شن، برف، گل یا مسیرهای ناهموار است و باعث افزایش کشش و کنترل خودرو می‌شود.

⚠️ با این حال، فعال‌بودن مداوم 4WD Lock روی آسفالت خشک یا مسیرهای معمولی توصیه نمی‌شود، زیرا می‌تواند فشار زیادی به سیستم انتقال قدرت و گیربکس وارد کند.

به‌طور خلاصه:

• ✅ AWD معمولی: خودکار و هوشمند، مناسب رانندگی روزمره و برفی
• ✅ AWD Lock یا 4WD Lock: برای مسیرهای لغزنده و آفرود سبک
• ⚠️ نباید در جاده خشک فعال بماند

این ترکیب از فناوری هوشمند و قابلیت قفل دستی باعث شده کیا اسپرتیج یکی از متعادل‌ترین و کاربردی‌ترین کراس‌اوورهای AWD در بازار ایران باشد.

آپشن چشم خدا چیست؟

آپشن چشم خدا یکی از پیشرفته‌ترین فناوری‌های کمکی رانندگی در خودروهای مدرن، به‌ویژه در خودرو‌های‌ برقی شرکت BYD چین است. این سیستم در واقع مجموعه‌ای از حسگرها، دوربین‌ها و واحدهای پردازش هوشمند است که با هدف افزایش ایمنی، کنترل دقیق‌تر خودرو و جلوگیری از خطای انسانی طراحی شده است. به‌بیان ساده‌تر، چشم خدا مانند یک راننده دوم عمل می‌کند که همیشه بیدار است، محیط اطراف خودرو را با دقتی فراتر از دید انسان بررسی می‌کند و در صورت نیاز، به‌صورت خودکار وارد عمل می‌شود تا از تصادف یا خروج از مسیر جلوگیری کند. این فناوری به دلیل دقت بالا و...

تفاوت 4WD و AWD در یک نگاه

کدام برای شما مناسب‌تر است؟

انتخاب بین AWD و 4WD کاملاً به نوع استفاده و سبک رانندگی شما بستگی دارد.

اگر بیشتر در شهر، جاده، مناطق بارانی یا برفی رانندگی می‌کنید، سیستم AWD با کنترل هوشمند گشتاور و پایداری بالا، بهترین گزینه است. این سیستم بدون دخالت شما، به‌صورت خودکار شرایط جاده را تشخیص داده و توزیع نیرو را تنظیم می‌کند.

اما اگر اهل سفرهای ماجراجویانه، مسیرهای کوهستانی، خاکی یا گل‌آلود هستید، سیستم 4WD قدرت و کشش بالاتری ارائه می‌دهد. این سیستم به شما امکان می‌دهد نیرو را به‌صورت مستقیم و مساوی بین محورهای جلو و عقب تقسیم کنید و از موانع سخت عبور کنید.

✅ AWD = هوشمند، شهری، ایمن در جاده‌های لغزنده
💪 4WD = قدرتمند، مناسب آفرود و مسیرهای سخت

به زبان ساده، اگر رانندگی روزمره و سفرهای جاده‌ای دارید، AWD انتخاب منطقی‌تر است؛ اما اگر عاشق طبیعت‌گردی و مسیرهای ماجراجویانه هستید، 4WD شما را ناامید نخواهد کرد.

فرمان برقی یا EPS چیست؟

اگر تا‌به‌حال پشت فرمان خودروهای جدید نشسته باشید، احتمالاً متوجه شده‌اید که فرمان آن‌ها سبک‌تر و نرم‌تر از خودروهای قدیمی‌تر است. این تفاوت به لطف فناوری‌ای به نام فرمان برقی یا EPS (Electric Power Steering) ایجاد شده است.فرمان برقی در واقع سیستمی هوشمند است که به‌جای استفاده از پمپ و روغن هیدرولیک، با کمک موتور الکتریکی، نیروی لازم برای چرخاندن چرخ‌ها را تأمین می‌کند. این فناوری نه‌تنها باعث کاهش مصرف سوخت می‌شود، بلکه تجربه‌ی رانندگی را راحت‌تر، ایمن‌تر و کم‌هزینه‌تر می‌کند. به‌طور خلاصه، فرمان برقی یعنی فرمانی که با نیروی برق کار می‌کند، نه با فشار روغن — و همین...

جمع‌بندی

در نهایت، تفاوت اصلی سیستم‌های AWD (تمام‌چرخ محرک) و 4WD (چهارچرخ محرک واقعی) در فلسفه‌ی طراحی و نوع کاربرد آن‌هاست.
هر دو سیستم با هدف افزایش چسبندگی، پایداری و توان حرکتی در شرایط مختلف ساخته شده‌اند، اما مسیر استفاده و تکنولوژی پشت آن‌ها کاملاً متفاوت است.

سیستم AWD بیشتر برای رانندگی شهری، جاده‌ای و شرایط لغزنده مانند برف و باران طراحی شده است. این سیستم به‌صورت هوشمند و خودکار عمل می‌کند و نیازی به دخالت راننده ندارد. به لطف ECU و سنسورهای دقیق، نیروی موتور به محوری که لغزش کمتری دارد منتقل می‌شود تا تعادل و ایمنی حفظ شود. بنابراین AWD گزینه‌ای عالی برای رانندگانی است که به راحتی، مصرف سوخت کمتر و کنترل بهتر اهمیت می‌دهند.

در مقابل، سیستم 4WD یا همان چهارچرخ محرک کلاسیک، برای قدرت، کشش و عبور از مسیرهای سخت ساخته شده است. این سیستم بیشتر در خودروهای آفرودی و پیکاپ‌ها دیده می‌شود و راننده می‌تواند به‌صورت دستی، حالت‌های مختلف انتقال نیرو را انتخاب یا قفل کند. در مسیرهای صعب‌العبور، گل‌ولای، شن‌زار یا شیب‌های تند، 4WD با تقسیم مستقیم نیرو بین چهار چرخ، عملکردی بی‌رقیب دارد. با این حال، مصرف سوخت بالاتر و هزینه نگهداری بیشتر از چالش‌های آن است.